1. Pārbaudiet, vai sajūga pedāļa brīvais gājiens nav pārāk liels, un noregulējiet to.
2. Pārbaudiet, vai atdalīšanas sviras augstums ir vienāds un vai tas nav pārāk zems. Pārslēdziet atbrīvošanas dakšu zem automašīnas, novietojiet atbrīvošanas gultņa priekšējo galu viegli pret atspiešanas sviras iekšējo gala virsmu un pagrieziet sajūgu vienu kārtu, lai pārbaudītu. Ja atbrīvošanas sviras iekšējais gals vienlaikus nevar saskarties ar atbrīvošanas gultni, tas norāda atbrīvošanas sviras augstumu. Nekonsekventi, jāpielāgo. Ja atdalīšanas sviras augstums ir vienāds, bet atdalīšana joprojām nav pabeigta, pārbaudiet sviras augstumu. Noregulējiet atdalīšanas sviras tādā pašā augstumā. Ja tos var pilnībā atdalīt, tas nozīmē, ka sākotnējā regulēšana ir nepareiza vai pārmērīgi nolietota. Pēc atbrīvošanas sviras noregulēšanas sajūga pedāļa brīvais gājiens ir jāpielāgo no jauna.
3. Ja sajūga disks joprojām nav pilnībā atdalīts pēc tam, kad iepriekš minētā regulēšana ir normāla, noņemiet sajūgu un pārbaudiet, vai piedziņas disks ir uzstādīts pretēji, vai to ir grūti pārvietot aksiāli, vai galvenais piedziņas disks ir deformēts, vai atdalīšana sviras skrūve ir vaļīga, vai peldošā tapa nav nokritusi.
4. Ja sajūgi ir ar jaunām kniedētām berzes plāksnēm, pārbaudiet, vai piedziņas disks un berzes plāksnes nav pārāk biezas. Ja tas ir pārāk biezs, starp sajūga pārsegu un spararatu var pievienot blīvi.
5. Hidrauliski darbināmiem sajūgiem papildus iepriekšminētajām pārbaudēm pārbaudiet, vai trūkst bremžu šķidruma, vai cauruļvads nav noplūdis un vai ir izvadīts gaiss hidrauliskajā sistēmā.
