Iekrāvēja sajūga plāksnes ir multivides pārveidotājs, kas pārraida dzinēja jaudu pārnesumkārbai. Iekrāvēja sajūga diska materiāls ir līdzīgs bremžu diska materiālam, un tā berzes diskam ir noteikta augsta temperatūras izturība. Kad iekrāvējs darbojas, uzkāpiet uz sajūga pedāļa, sajūga disks tiek atdalīts no motora spararata un pēc tam pārslēgts no augsta pārnesuma uz zemu pārnesumu vai zemu pārnesumu uz augstu pārnesumu, kad sajūga plāksne un dzinēja spararats ir savienoti caur sajūga spiediena plāksni.
Iekrāvēja sajūga plāksne ir viena no iekrāvēja sajūga daļām. Tā kā tas nav pakļauts ārpuses iedarbībai, to nav viegli novērot parastos laikos, tāpēc tā stāvoklis nav viegli pamanāms. Daudzi iekrāvēji, kuriem nav regulāras apkopes, bieži tiek noskaidroti, kad sajūgs nav kārtībā, vai sajūga disks ir nolietots un apdedzināts, pēc asas smakas vai slīdēšanas. Tātad, cik bieži jāmaina iekrāvēja sajūga plāksnes? Kad tas ir jāaizstāj?
Loģiski runājot, sajūga plāksnei jābūt neaizsargātai autoiekrāvēja daļai. Bet patiesībā daudziem transportlīdzekļiem sajūga plāksne ir jāmaina tikai reizi dažos gados, un daži iekrāvēji, iespējams, ir mēģinājuši nomainīt sajūga plāksni pēc tam, kad sajūga plāksnei ir sadedzināta smarža. Cik bieži jūs to aizstājat? Lai pieņemtu spriedumu par aizstāšanu, varat atsaukties uz šādiem punktiem:
1. Iekrāvēja dzinējs nevar darboties lielā ātrumā. Kad priekšējais pārnesums vai otrais pārnesumdzinējs ir nelielā ātrumā, akselerators pēkšņi tiek ieslēgts, un ātrums ievērojami palielinās, bet transportlīdzekļa ātrums īpaši nepaātrinās. Tas norāda, ka iekrāvēja sajūgs slīd un ir jānomaina.
2. Daži pieredzējuši remontētāji vai autovadītāji var spriest, vai iekrāvēja sajūgs ir jāmaina atbilstoši atšķirībām viņu ikdienas braukšanas sajūtās.
3. Jo vairāk izmanto iekrāvēja sajūgu, jo augstāks tas ir.
4. Iekrāvējs ir garlaicīgs, lai uzkāptu kalnā.
5. Sāciet ar pirmo pārnesumu un sajūgt sajūga laikā jutieties nevienmērīgi, iekrāvējs jutīsies saraustīts pirms un pēc iekrāvēja, nospiežot plāksni, uzkāpjot un paceļot sajūgu, jums ir jānomaina iekrāvēja sajūga disks.
6. Metāla berzes skaņu var dzirdēt katru reizi, kad sajūgs tiek pacelts. Visticamākais iemesls ir tas, ka iekrāvēja sajūga plāksne ir nolietota.
7. Pēc tam, kad iekrāvējs ir darbojies jau laiku, jūs varat saost apdegušos pavedienus.
8. Vienkāršākā noteikšanas metode ir: jūs varat uzlikt pirmo pārnesumu, uzvilkt rokas bremzi (vai uzkāpt uz bremzes) un pēc tam sākt. Ja iekrāvēja dzinējs neizslēdzas, varat tieši spriest, ka iekrāvēja sajūga plāksne ir jānomaina.
