Sajūga spiediena plāksnes funkcijai ir trīs atslēgas:
1. Nodrošināt transportlīdzekļu stabilu attīstību. Šī ir arī sajūga galvenā loma. Pirms automašīnas iedarbināšanas, protams, ir jāieslēdz automašīnas dzinējs. Kad automašīna tiek iedarbināta, automašīna pakāpeniski paātrina ātrumu, joprojām stāvot uz vietas. Ja transmisijas sistēma (kas savieno visus transportlīdzekļus) ir stingri savienota ar automašīnas motoru, transportlīdzeklis pēkšņi metīsies uz priekšu, tiklīdz pārnesumkārba tiks pārslēgta, bet tā nevar attīstīties. Sajūgs tiek atvienots, un dakša ir izvilkta
2. Izvairieties no pārvades sistēmas slodzes. Ja transportlīdzeklis atrodas avārijas apstādināšanā, ja nav sajūga, automašīnas dzinējs ievērojami samazinās ātruma attiecību, pateicoties stingram savienojumam ar transmisijas sistēmu, tāpēc visas tajā esošās fitnesa sporta daļas radīs ļoti lielu griezes momenta formulu ( Tā standarta vērtība, visticamāk, ievērojami pārsniegs lielāku griezes momentu, kas jāpārraida, kad automašīnas dzinējs darbojas normālā režīmā), kas izraisa pārvades sistēmai slodzi, kas pārsniedz tās nestspēju, un izraisa detaļu iznīcināšanu. Izmantojot sajūgu, ir iespējams izmantot relatīvo ātrumu starp sajūga pozitīvo daļu un piedziņas daļu, lai novērstu šo risku.
3. Pabeigt vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu. Visā transportlīdzekļa vadīšanas procesā, lai integrētos nepārtraukti mainīgajos braukšanas standartos, transmisijas sistēma bieži ir jāizjauc un jāmaina ar dažādiem pārnesumiem. Lai pabeigtu pārnesumkārbas tipa pārnesumkārbas pārnesumu pārslēgšanu, parasti ir jāpagriež pārnesumkārba vai citi pārnesumi tā, lai noteikts sākotnējā pārnesumkārbas pārnesumu pārnesums atlaistu pārnesumkārbu, un pēc tam pārnesumkārbas pārnesumu pārnesums pārnesums ienāk darbā. vidū.
Kam pēc sajūga spiediena plāksnes funkcijas apgūšanas jāpievērš uzmanība visa sajūga spiediena plāksnes uzklāšanas procesa laikā?
1) Nav nepieciešams uzkāpt uz sajūga. Parastās braukšanas laikā automašīnas sajūga spiediena plāksne ir cieši savienota, un sajūgs nedrīkst slīdēt. Sajūga atdalīšanu kontrolē, nospiežot sajūga pedāli. Braucot, izņemot to, ka transportlīdzeklis nevar' piecelties, pārslēgt pārnesumus un uzkāpt uz sajūga pedāļa uz zemā pārnesuma bremžu pedāļa, jums' nav jāsper uz sajūga pedālis jebkurā citā laikā.
2) Pareiza faktiskā darbība sākumā. Galvenais sajūga pedāļa darbības sākumā ir tas, ka pirms&"izstrādes; viena ātra, divas lēnas un trīs saites &", izmēģiniet sajūga pedāli, lai sajustu nejaušu gājiena izkārtojumu sajūga pedāli, gājienu izkārtojumu darba laikā un pedāļa augšējo pēdu.
3) Pārslēdzot pārnesumus, atbilstoša faktiskā darbība. Pārslēdzot pārnesumus iekšējā spēkā, vadības sajūga pedālis ir ātri jāpiespiež un jāpagarina, un nav nepieciešama pussaite, pretējā gadījumā sajūga bojājumi tiks paātrināti. Pievērsiet uzmanību sadarbībai ar gāzes pedāli faktiskās darbības laikā.
4) Piemērota pielietošana, izmantojot bremžu pedāli. Braucot ar transportlīdzekli, izņemot zema ātruma pārnesumu (virs 20 km/h), bremžu sistēma ir novietota stāvvietā un uzkāpj uz sajūga pedāļa, un bremžu sistēmai nav jātiek uz sajūga pedāļa citos gadījumos situācijas. Tā kā transportlīdzeklis atrodas Ķīnā un tam ir ātrgaitas bremžu sistēma, tad, nospiežot sajūga pedāli, ir bezpalīdzīgi uzlabot transportlīdzekļa' bremžu sistēmas darba spējas, un tas turpinās radīt risku braukšanai.
