Vai bremžu kluču berzes koeficients ir lielāks, jo labāk? Nē. Bremžu kluču berzes koeficients ir veidots atbilstoši pašas automašīnas svara inercei. Tajā jāņem vērā vairāki ātruma, bremzēšanas ceļa un komforta tehniskie rādītāji. Berzes koeficients tirgū parasti tiek atzīmēts no 0,34 līdz 0,42. Tomēr patiesībā ir ļoti vienkārši palielināt berzes koeficientu, vienkārši pievienojiet berzes pastiprinātāju. Standarts, lai novērtētu, vai bremžu kluči ir labi vai slikti, nav pēc tā lieluma, bet gan pēc tā, vai tā berzes koeficients saglabājas stabils dažādos ekstremālos ceļa apstākļos, piemēram, ūdens izsmidzināšanā, līkumotos ceļos un nepārtrauktā pēkšņā bremzēšanā. Šķiet, ka daudzi produkti ar augstu berzes koeficientu ir atzīmēti ar strauju bremzēšanas spēka samazināšanos vai pat bremzēšanas spēju zudumu iepriekš minētajās ārkārtas situācijās. Šādas parādības nav retums.
Ja bremžu kluču berzes koeficients ir pārāk augsts vai pārāk zems, tas ietekmēs bremzēšanas veiktspēju.
Jo īpaši, ja automašīnai nepieciešama ārkārtas bremzēšana lielā ātrumā, ja berzes koeficients ir pārāk zems, bremzes būs nejutīgas, un, ja berzes koeficients ir pārāk augsts, riepas aizslēgsies, kā rezultātā transportlīdzeklis uzsitīs un slīdēs, kas rada nopietnu satiksmes drošību. Apdraudēts.
Saskaņā ar valsts standartu piemērota bremžu berzes kluča darba temperatūra ir 100 ～ 350 ℃. Tomēr, kad daudzu zemas kvalitātes bremžu kluču temperatūra sasniedz 250 ° C, berzes koeficients strauji samazināsies, un bremze šajā laikā pilnībā neizdosies. Vispārīgi runājot, saskaņā ar SAE standartu bremžu berzes uzliku ražotāji izvēlēsies FF vērtējuma koeficientu, tas ir, berzes koeficients ir no 0,34 līdz 0,42.
