Ķīnas 14.1112010-01 MTZ traktora degvielas iesmidzinātāja loma ir:
MTZ degvielas iesmidzinātājs ir sava veida precizitātes ierīce ar augstu apstrādes precizitāti, kurai nepieciešams liels dinamiskais plūsmas diapazons, spēcīga pretbloķēšanas un pretpiesārņojuma spēja un laba izsmidzināšanas veiktspēja. Inžektors saņem ECU degvielas iesmidzināšanas impulsa signālu, lai precīzi kontrolētu iesmidzināto degvielas daudzumu.
Inžektora izsmidzināšanas raksturlielumi ietver izsmidzināšanas lielumu, smidzināšanas sadalījumu, staru virzienu, diapazonu un izkliedes konusa leņķi. Šiem raksturlielumiem jāatbilst dīzeļdzinēju sadedzināšanas sistēmas prasībām, lai maisījuma veidošanās un sadegšana būtu perfekta un iegūtu lielāku jaudu un siltuma efektivitāti.
14.1112010-01 Degvielas iesmidzinātājs ir:
Dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sistēmas sastāvdaļa, kas izsmidzina degvielu un izplata to degšanas kamerā, kur to sajauc ar gaisu.
To galvenokārt veido inžektors un inžektora korpuss, un tā uzstādīšanas stāvoklis un leņķis uz cilindra galvas ir atkarīgs no sadegšanas kameras konstrukcijas.
Degvielas iesmidzinātāji ir sadalīti atvērtajos un slēgtajos veidos. Atvērtajam inžektoram ir vienkārša struktūra, bet vāja izsmidzināšana, un to reti izmanto. Slēgtus inžektorus plaši izmanto dažādos dīzeļdzinējos. Dīzeļdzinējs ieplūdes gājiena laikā iesūc tīru gaisu. Saspiešanas gājiena beigās,
Dīzeļdegviela caur iesmidzināšanas sūkni palielina eļļas spiedienu līdz vairāk nekā 100 MPa, un pēc tam caur inžektoru tiek ievadīta cilindrā. Ļoti īsā laikā to sajauc ar saspiestu augstas temperatūras gaisu, lai veidotos degošs maisījums. Sakarā ar augsto dīzeļdzinēja kompresijas pakāpi (parasti 16–22), gaisa spiediens cilindrā saspiešanas beigās var sasniegt 3,5–4,5 mpa, un temperatūra ir līdz 750–1000 K (kamēr benzīna maisījuma spiediens) dzinējs šajā laikā būs 0,6-1,2mpa, un temperatūra ir 600-700K), kas ir daudz augstāka nekā dīzeļdegvielas sadegšanas temperatūra. Tādējādi pēc iesmidzināšanas cilindrā dīzeļdegviela tūlīt pēc īslaicīgas sajaukšanas ar gaisu spontāni aizdegsies. Gaisa spiediens cilindrā strauji paaugstinās līdz 6-9mpa, un temperatūra paaugstinās līdz 2000-2500K. Zem augsta spiediena gāzes spiediena virzulis virzās uz leju un virza kloķvārpstu, lai tas darbam grieztos, un arī izplūdes gāze tiek izvadīta atmosfērā caur izplūdes cauruli.
Parastos dīzeļdzinējus vada dzinēja sadales vārpsta ar augstspiediena eļļas sūkņa palīdzību uz dīzeļdegvielas cilindra kameru. Šim eļļas piegādes veidam ir jāmainās, mainoties motora apgriezieniem, un tas nevar sasniegt vislabāko eļļas padevi dažādos ātrumos.
Common rail iesmidzināšanas eļļas padeves sistēma sastāv no augstspiediena eļļas sūkņa, publiskās eļļas padeves caurules, degvielas iesmidzinātāja, elektroniskā vadības bloka (ECU) un dažiem cauruļvada spiediena sensoriem. Katrs sistēmas degvielas iesmidzinātājs ir savienots ar publisko eļļas padeves cauruli caur savu augstspiediena eļļas cauruli, un publiskajai eļļas padeves caurulei ir hidrauliskā spiediena uzglabāšanas loma traktora degvielas iesmidzinātājā. Darbības laikā augstspiediena eļļas sūknis ar augstu spiedienu piegādā degvielu publiskajai eļļas padeves caurulei, un augstspiediena eļļas sūknis, spiediena sensors un ECU veido slēgtas darbības darbību, lai nodrošinātu precīzu eļļas spiediena kontroli sabiedrībā. eļļas padeves caurule, pilnībā mainot parādību, ka eļļas padeves spiediens mainās līdz ar motora apgriezienu skaitu.
Populāri tagi: MTZ traktoru detaļas 14.1112010-01 degvielas iesmidzinātājs, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, cena
