Tas pārraida dzinēja jaudu uz pārnesumkārbu un ļauj pārtraukt transmisiju, kad ir izvēlēts pārnesums, lai to pārvietotu no atpūtas stāvokļa vai kad automašīna pārvietojas, kad automašīna pārvietojas. Hidrauliskās sajūga sistēmas Lielākā daļa automašīnu izmanto sajūgus, ko darbina šķidruma (hidrauliskā) berze vai biežāk kabeļi. Kad automašīna darbojas zem jaudas, tiek ieslēgts automašīnas sajūgs. Spiediena plāksne pieskrūvē spararatu pie sienas, lai caur diafragmas atsperi izdarītu pastāvīgu spēku uz piedziņas diska. Agrīnajām automašīnām aizmugurē bija virkne atsperu atsperu, nevis diafragmas atsperes. Piedziņas (vai berzes) plāksne iet uz splaina, un ieejas vārpstas jauda caur to tiek pārnesta uz pārnesumkārbu. Plāksnei ir berzes uzlikas, līdzīgas bremzēm ar uzlikām abās pusēs. Tādā veidā, kad sajūgs ir ieslēgts, braukšanas ierīci var netraucēti iedarbināt. Kad automašīnas sajūgs ir atvienots (nospiežot pedāli), roka nospiež atbrīvošanas ierīces gultni pret diafragmas atsperes centru, kas atbrīvo iespiešanas spiedienu. Spiediena plāksnes ārpusē ir liela berzes virsma, tāpēc piedziņas plāksne vairs nav saspiesta pie spararata, tāpēc tiek pārtraukta spēka pārvade un iespējams mainīt pārnesumu. Atlaižot sajūga pedāli, vilces gultnis un membrānas atsperes slodze atkal piespiež piedziņas disku pie spararata, lai atjaunotu jaudas pārnesi. Dažām automašīnām ir hidrauliski darbināmi sajūgi.
Spiediens uz sajūga pedāli automašīnā aktivizē virzuli galvenajā cilindrā, kas spiedienu caur šķidrumu pildītu cauruli pārraida uz sajūga korpusā uzstādīto vergu cilindru. Palīgcilindra virzulis ir savienots ar sajūga atbrīvošanas sviru. Sajūga daļas Mūsdienu sajūgam ir četras galvenās daļas: pārsega plāksne (aprīkota ar diafragmas atsperi), spiediena plāksne, piedziņas plāksne un atbrīvošanas gultnis. Vāka plāksne ir piestiprināta pie spararata ar skrūvēm, un spiediena plāksne tiek izvadīta caur diafragmas atsperi vai agrīnās automašīnas atsperi. Piedziņas plāksne iet uz splaina vārpstas starp spiediena plāksni un spararatu. Katra tā puse ir pārklāta ar berzes materiālu. Ieslēdzot, berzes materiāls satver spiediena plāksni un spararatu. Kad sajūga pedālis ir daļēji nospiests, berzes materiāls slīdēs kontrolējamā daudzumā, lai piedziņa sāktos vienmērīgi.
