1. Pirms automašīnas stabilas attīstības pārliecinieties, ka automašīna ir nekustīga. Ja dīzeļdzinējs un transmisija ir cieši savienoti, kad ir uzstādīts augšējais pārslēdzējs, automašīna pēkšņi pavirzīsies uz priekšu, pateicoties pēkšņam piedziņas spēkam, kas ne tikai sabojās detaļas, bet arī nevarēs izraisīt atbrīvojieties no lielā inerces spēka, ko izraisa automašīnas skriešanās uz priekšu, kā rezultātā automašīnas' ātrums strauji samazinās un uguns tiek apturēta. Ja sajūgs tiek izmantots, lai uz laiku atdalītu dīzeļdzinēju un transmisiju, un tad sajūgs ir lēnām cieši savienots, jo sajūga aktīvajai daļai un piedziņas daļai ir slīdēšanas apstākļi, kas var izraisīt griezes momenta pārnešanu no sajūgs lēns no nulles. Lēnām paplašiniet, un arī automašīnas dzinējspēks tiek lēnām paplašināts, lai automašīna attīstītos vienmērīgi.
2. Lai izvairītos no automašīnas avārijas apstāšanās zem transmisijas ierīces slodzes, automašīnas ritenis pēkšņi ievērojami palēninās, un pārnesumkārbas sistēma, kas savienota ar dīzeļdzinēju, joprojām saglabā sākotnējo ātruma attiecību rotējošā inerces spēka dēļ, kas parasti izraisa liels ātrums pārraides ierīcē. Dīzeļdzinēja griezes momenta lieces stīvuma dēļ transmisijas sistēmas daļas ir ļoti viegli iznīcināmas. Tā kā sajūga spiediena plāksne pārraida griezes momentu ar bīdāmu berzi, tad, kad slodze pārvades sistēmā pārsniedz griezes momentu, ko var pārnest ar bīdāmās berzes palīdzību, sajūga galvenās un palīgdaļas automātiski novirzīsies, tādējādi izvairoties no slodzes pārvades sistēmas.
3. Samaziniet vērpes vibrācijas ietekmi. Motora princips nosaka tā izejas griezes momenta nestabilitāti. Jaudas gājienā gāzes eksplozija dzinēja sadegšanas kamerā rada milzīgu trieciena momentu, savukārt pārējos četros gājienos dīzeļdzinējs tiek atvilkts ar inerces spēku. Lai gan dīzeļdzinēja' rotējošās sistēmas inerces spēks var samazināt vērpes vibrāciju, atlikušais trieciena spēks pēc tam joprojām nodara kaitējumu transmisijai un rotējošajai vārpstai. Amortizators dzeltens (radiāli izkliedēts) sajūga spiediena plāksnē var ievērojami samazināt vērpes triecienu, ko rada dīzeļdzinējs, un palielināt paātrinājuma pārnesuma kalpošanas laiku.
