Ķīnas 70-1601130 MTZ traktora sajūga diska loma ir:
Sajūga plāksne ir sava veida kompozītmateriāls, kura galvenā funkcija un konstrukcijas veiktspējas prasības ir berze. Automobiļu berzes materiālus galvenokārt izmanto bremžu berzes plākšņu un sajūga plākšņu ražošanai. Šie berzes materiāli galvenokārt ir berzes materiāli, kuru pamatā ir azbests. Arvien augstākām vides aizsardzības un drošības prasībām pakāpeniski parādās daļēji metāla berzes materiāli, kompozītšķiedru berzes materiāli un keramikas šķiedru berzes materiāli.
70-1601130 MTZ sajūga disks ir:
Motora spararats ir sajūga aktīva sastāvdaļa ar berzes disku darbināmu disku un rumbu, kas ir savienota ar piedziņas vārpstu (transmisijas piedziņas vārpstu), izmantojot bīdāmo spli. Presēšanas atspere sablīvē piedziņas disku uz spararata gala virsmas. Motora griezes momentu berzes starp spararatu un piedziņas disku pārnes uz piedziņas disku, un pēc tam uz piedziņas riteni, izmantojot virkni piedziņas vārpstas un transmisijas sistēmas sastāvdaļu. Jo lielāks ir atsperes saspiešanas spēks, jo lielāks ir sajūga griezes moments.
Tā kā automašīna, kas darbojas, bieži vien ir jāuztur jaudas pārvade, un pārraides pārtraukšana ir tikai īslaicīga nepieciešamība, tāpēc automašīnas sajūga aktīvā daļa un piedziņas daļa bieži atrodas ieslēgšanās stāvoklī. Lai izpildītu šo prasību, berzes pāris izmanto atsperes presēšanas ierīci. Ja paredzams, ka sajūgs atdalīsies, kamēr pedālis sajūga darbības mehānismā būs nospiests, diska dakša piedziņas diska rumbas rievā spiedīs piedziņas disku, lai pārvarētu atsperes spiedienu un kustētos līdz atbrīvošanas virzienam un atsevišķi no spararata berze pazūd, tādējādi pārtraucot jaudas pārnesi.
Kad nepieciešams atsākt spēka pārraidi, lai automašīnas ātrums un motora apgriezienu skaits mainītos stabilāk, pareizi jākontrolē sajūga pedāļa atsitiena ātrums, lai piedziņas disks atsperes spiedienā nonāktu ieslēgšanās virzienā un spararats atsāk kontaktu. Spiediens starp abām saskares virsmām pakāpeniski palielinās, un arī atbilstošais berzes moments pakāpeniski palielinās. Ja spararata un piedziņas diska ieslēgšanās nav saspringta, berzes moments starp abiem ir salīdzinoši neliels, abi var būt ārpus sinhronizācijas rotācijas, tas ir, sajūgs ir bīdāmā stāvoklī. Palielinoties spararata un piedziņas diska blīvuma pakāpei, spararata un piedziņas diska ātrums ir vienāds. Automašīnas ātrums nedrīkst būt proporcionāls motora apgriezieniem, kamēr sajūgs nav pilnībā ieslēgts un slīdēšana apstājas.
Maksimālais griezes moments, ko var nodarīt berzes sajūgs, ir atkarīgs no maksimālā statiskā berzes momenta starp berzes virsmām, un pēdējo nosaka maksimālais spiedes spēks starp berzes virsmām un berzes virsmu izmērs un raksturs. Tāpēc noteiktai sajūga struktūrai statiskais berzes moments ir fiksēta vērtība, ievades griezes moments, lai sasniegtu šo vērtību, sajūgs noslīdēs, tādējādi ierobežojot transmisiju ar griezes momentu, lai novērstu pārslodzi.
Populāri tagi: MTZ traktora detaļas 70-1601130 sajūga disks, Ķīna, piegādātāji, ražotāji, rūpnīca, cena
